Fiscales urgen se apruebe ley contra conductores bajo la influencia de drogas

La noche del jueves 9 de septiembre de 2021, Carina López, de 31 años, regresó a su casa desde la clínica de fisioterapia donde prestaba sus servicios. Luego de lograr estacionar su auto cerca de la esquina de 174th Street y Bronx River Avenue en el área de Longwood, salió a buscar su bolso colocado en el asiento trasero.

Carina no pudo percatarse de que un auto que circulaba a 90 kilómetros por hora -en una calle donde la velocidad máxima es de 25- ya había chocado con otro vehículo estacionado y, sin control, se dirigía directamente hacia donde ella maniobraba para buscarla. cosas.

Sin poder reaccionar, la mujer quedó atrapada entre su coche y el otro, que continuó su loca carrera, chocando con otros que se encontraban estacionados. Aunque a los 10 minutos llegó una ambulancia, cuando la colocaron en una camilla ya habían declarado muerta a Carina debido al fuerte impacto.

“El conductor resultó estar ebrio de muchas sustancias, pero sobre todo de cocaína, que fue lo que más apareció en el examen que le realizaron”, detalla Kathy López, hermana del fallecido, aún emocionada.

Presente en el evento donde fiscales de diferentes condados se reunieron para exigir a la Legislatura estatal aprobar la “Ley S3135/A174”, Kathy aún muestra síntomas de estrés postraumático severo causado por ser el primer miembro de la familia de Carina buscado en el accidente donde Encontró a su hermana tirada frente a los paramédicos que le daban los primeros auxilios.

A Kathy se le quiebra la voz todo el tiempo y acusa que no es suficiente consuelo ver cómo el conductor que mató a su hermana fue detenido y condenado a menos de 10 años, pena que consideraron limitada, pero que así determinó el juez. porque “Él no quería matar a mi hermana”. Tampoco lo fueron las disculpas y la promesa de que buscaría ayuda para su adicción que el imputado dirigió a los familiares, hermanas y padres de López, en la audiencia donde se leyó su sentencia.

Leyes del Estado de Nueva York: duras con los borrachos, débiles con los consumidores de drogas

Al comprender que las leyes contra la conducción bajo drogas de Nueva York están llenas de lagunas jurídicas, el fiscal de distrito del condado de Suffolk, Raymond A. Tierney, se unió el jueves al fiscal de distrito del Bronx, Raymond A. Tierney, para procesar a la fiscal de distrito de Queens, Melinda Katz, y al fiscal de distrito de Staten Island, Michael E. McMahon solicitará la aprobación de S3135/A174.

“Tal como está la ley actualmente, los conductores que están obviamente bajo la influencia de una droga no pueden ser arrestados ni procesados ​​por conducir un vehículo si la sustancia que consumen no figura en una sección específica de la Ley de Salud Pública”, admitió Tierney. quien es el principal creador de la ley. “Esto es peligroso y debe cambiarse”.

El abogado Clark, quien también organizó y moderó el evento, prometió que “la aprobación de esta legislación nos dará más herramientas para responsabilizar a los conductores peligrosos” en un intento de hacer de las calles de la ciudad de Nueva York un lugar más seguro. “Necesitamos detener a estos conductores drogados antes de que maten a más personas”, insistió el fiscal Clark.

A su vez, Melinda Katz, refiriéndose a este problema como “la epidemia de violencia vehicular en el estado de Nueva York”, presentó la cifra de que, en 2022, 70 personas perdieron la vida solo en el condado de Queens a causa de un accidente vehicular y que en En 2023, esta cifra aumentó a 89 muertes. Se quejó de que como no puede detener ni procesar a los conductores que no fueron examinados para detectar la droga específica que consumieron, todo lo que un conductor drogado tiene que hacer es “rechazar una prueba de drogas para evitar cualquier responsabilidad”.

Un punto importante fue planteado por el abogado McMahon quien, a la luz de la reciente despenalización y legalización del uso recreativo de la marihuana, destacó que, independientemente de su posición al respecto, “todos debemos estar de acuerdo en que conducir imprudentemente bajo la influencia de drogas presenta un riesgo peligroso”. claro y peligroso”. presente para nuestras carreteras, para otros conductores y peatones”,

Mencionó que, así como quienes conducen en estado de ebriedad o cometen violencia vehicular son considerados legalmente responsables, en cambio, los conductores bajo los efectos de otras drogas tienen las manos atadas. Dice que la “Ley de conducción mortal” permitirá a la policía y a los fiscales responsabilizar mejor a los conductores drogados que ponen en riesgo sus vidas y las de quienes los rodean.

Aunque no estuvo presente en el evento, el fiscal de distrito de Manhattan, Alvin L. Bragg, dijo que apoyaba la propuesta porque “conducir en estado de ebriedad amenaza la seguridad de los neoyorquinos: peatones, ciclistas y otros conductores”.

Primera licencia o reglas que pocos recuerdan

Al tramitar su primera licencia de conducir, entre la información que reciben los solicitantes se encuentra información como la del estado de Nueva York, donde más del 40% de todas las muertes en vehículos de motor se deben a conducir bajo los efectos del alcohol. Dicen que detrás de las cifras hay miles de vidas truncadas, lesiones permanentes o incapacitantes y familias devastadas porque alguien conducía bajo la influencia del alcohol u otras drogas.

Así lo confirmaron personas cercanas a Mohammed Rahman, quien en septiembre del año pasado caminaba hacia una mezquita para dirigir sus oraciones vespertinas cuando fue atropellado mortalmente por un conductor bajo los efectos de la marihuana, justo en la esquina de Castle Hill y Turnbull. , en el Bronx, donde este jueves se celebró la conferencia pidiendo cambios a la ley.

El hijo de Rahman, Saidur, que asistió con tres docenas de familiares, también envió un mensaje de apoyo a la legislación y dijo brevemente que “no estábamos pensando en perder a nuestro padre, pero Dios tenía otros planes”.

El Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) del Estado de Nueva York afirma que los jóvenes menores de 21 años, que suelen tener menos experiencia tanto conduciendo como consumiendo drogas o alcohol, constituyen el 4% de la población de conductores, pero el 8% de los ebrios. Conductores implicados en accidentes mortales.

Respecto al efecto de las drogas y el alcohol en los conductores, destacan que retrasa el tiempo de reacción, reduce la capacidad de ver con claridad, cambia criterios relacionados con la velocidad y distancias o desinhibe, reduciendo la capacidad de conducción.

Como creador y patrocinador principal del proyecto de ley, el fiscal de distrito del condado de Suffolk, Raymond A. Tierney, pidió precaución este fin de semana del Día de la Madre, ya que las mesas de muchas familias tendrán asientos vacíos debido a las personas que murieron por delitos evitables por conducir en estado de ebriedad. “Nadie está inmune a ser víctima de un accidente de tráfico estando bajo los efectos de las drogas”, recuerda.

Y envía una vez más el mensaje al Congreso estatal para que acelere el “Proyecto de Ley de Conducción Mortal” que ya reposa sobre sus escritorios, además de pedir a la ciudadanía que se una en la recolección de firmas para reforzar este proyecto.

Cualquiera puede hacer esto en la página: www.DeadlyDrivingNY.org.

Estadísticas de conducción drogada

• Las muertes relacionadas con conductores bajo los efectos de las drogas aumentaron un 35% entre 2018 y 2022
• El número de conductores en accidentes mortales que dieron positivo en al menos una droga de la lista de la Sección 3306 de la Ley de Salud Pública aumentó un 87% en la década que finalizó en 2022, según el Instituto para la Gestión e Investigación de la Seguridad del Tráfico (ITSMR). .